中国投资超47亿，在长江建设超级工程，将横穿5468米江底！

随着时代的进步和发展，就具有各方面的一个能力提升，我国在机械制造以及建筑水平上都有很高的一些成长。

在这样的一些发展过程当中，我们就会有更多的一些东西体现出来，由于我国的占地面积大，所以就有非常明显的一个缺陷，就是资源的分配不平均，为了能够弥补这样的缺陷，我们就有很多的一些调配性工程。

不论是西气东输还是南水北调，都是为了能让哪里有更好的均衡发展，给区域带去一些更好的基础实力，而我们要说的这一个就是我国长江段正在建设的一个超级工程。

这个超级工程是关于我们的西电东送的，这一系统的一些发展模式在现在的进展过程当中有了更多的可能性。

而这一电力的运输的方式也是比较特别的，在我国最为常见的就是一些电塔的书店模式，但是由于苏通段的电力运输有更多的一些要求，所以平常的模式是不适合的，并且造价更高。

因此他们就选择了GIL的电力运输模式。这种电力运输模式就是管道，但是和其他不同的是它将电力做了一些系统的规划，在管道外还有一些绝缘涂层，之后直接将它沉入江底，以此来维持这样的电力发展。

我国这一个长江路段的电力运输路段是很长的，在江底的就横穿了5468米，这样的一种长度，也让大家对这种工程有了更多的期待，这一工程就是世界范围内看来也是全球首次。

这一工程的资金耗费达到了47.63亿元，为了能够让其有更好的一些使用效果，在设计方面也有很多的一些规划，这样的调配性工程上我国又比较多的援用，但是通过江底运输电力也算是首次，所以就需要做更多的一些规划。

不论是为了保证完全，还是资源的不让运输都还是有多方面的考量，而这一工程运用不光能够有这样的工程成就，又让其他国家都非常的惊讶。

但是为了区域有更好的发展，也是我们不得不做的，新形势的电力输送模式，如果在这一次得到好的成效的话，之后这样的运输模式也会越来越多。

好了，今天就为大家介绍到这里，下一期的杰出世界会带你去更有意思的地方！

中国大瑞铁路工程，比青藏铁路还难修建，修了13年至今未完成

中国修建一个大动脉，横穿喜马拉雅山脉，投资173亿让500万人受益

河南和河北原本携手发展，但为什么到现在差距却越来越大呢！